2022款啟辰大V圖片與報價 9.98起售搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機
啟辰大V,屬于合資企業(yè)旗下的國產(chǎn)品牌,因為品牌影響力逐漸下降,越來越不受待見的啟辰又選擇回歸到日產(chǎn)的“懷抱”,但這時候已經(jīng)難以改變?nèi)藗儗λ挠∠罅?,所以在大部分消費者的眼里啟辰是屬于國產(chǎn)車的,大家在看到啟辰大V的時候也基本不會聯(lián)想到它是合資品牌。但其實啟辰大V是一款很好的車型,下面就讓我們來一起了解一下2022款啟辰大V報價多少吧!
本文目錄
1、2022款啟辰大V報價多少?
2、啟辰大V2022款配置如何?
3、辰大V存在哪些問題?
2022款啟辰大V報價多少?
東風日產(chǎn)啟辰大V的廠商指導價為9.98-12.88萬元,而作為“國產(chǎn)車之光”的哈弗H6起步價也才9.80萬,像瑞虎8、捷途X70 PLUS等中型SUV起步價甚至只有七八萬元,而這些車各方面的表現(xiàn)都足以媲美啟辰大V,因此不少消費者紛紛調(diào)侃啟辰大V“不是合資車,卻賣出了合資車的價格”。
啟辰大V2022款配置如何?
東風日產(chǎn)啟辰大V定位于緊湊型城市SUV級別,科技感是它最主要的賣點。外觀方面,2022款啟辰大V外觀是啟辰家族風格設(shè)計,中網(wǎng)占據(jù)了整個前臉很大一部分,在中網(wǎng)的上方有一個V字形鍍鉻飾條,正好與“大V”這個名字相互呼應(yīng)。與現(xiàn)款不同的是,在前臉、車側(cè)以及后車窗會有兩種顏色飾條供個性選擇。
內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾依舊是一股強烈的科技感撲面而來,一體式的儀表和車機屏幕矗立在中控臺上方,三角形的銀色啟動按鈕鑲嵌在屏幕下方。中間馬鞍位置用了木紋飾板點綴,增添了豪華感。
動力方面,2022改款啟辰大V仍然搭載一臺1.5T發(fā)動機,最高可以輸出190馬力和260N·m扭矩,與發(fā)動機相匹配的是一臺7擋干式雙離合。底盤懸架部分,前懸架是熟悉的麥佛遜式結(jié)構(gòu),后懸架是五連桿獨立懸架。
辰大V存在哪些問題?
1、目前終端銷售沒有優(yōu)惠。啟辰大v是這個價位自主品牌車型為數(shù)不多沒有優(yōu)惠的車型,這似乎不會符合市場規(guī)律,不是說它的性價比不高,而是擔心被割韭菜,這也是為什么買啟辰大V的人不多的原因之一。
2、新車狀態(tài)時內(nèi)飾味道比較重。不是為了批評而批評,十萬元出頭的自主品牌SUV,很多車型使用的車內(nèi)材質(zhì)已經(jīng)很高級、味道很小了,但啟辰大V并沒有在這一塊跟上進度。
3、沒有自動天幕遮陽簾。啟辰大V配備了非常大的天幕,本來這是非常突出的賣點,沒有自動遮陽簾這種操作,讓體驗大打折扣,甚至出現(xiàn)適得其反的效果。
4、燃油經(jīng)濟性較差。日常城市綜合油耗9.1L每百公里,和競爭對手的6-7L得油耗相比,確實落后很多。
5、車內(nèi)隔音降噪不好。對發(fā)動機抑制做得還是比較好的,但是速度超過60KM/H后,胎噪、風噪就全部涌進車廂。
6、轉(zhuǎn)向半徑比較大。在寬敞馬路轉(zhuǎn)彎掉頭沒有什么影響,但是在市中心或者道路狹窄的道路轉(zhuǎn)彎掉頭不夠靈活,更難受的是挪車和停車入庫,駕駛員對方向盤的操作幅度超級大。
7、減震器在坑洼路面的舒適性較差。在良好的鋪裝里面行駛,懸架系統(tǒng)所呈現(xiàn)出來的濾震效果是能讓人接受的,但是路況稍微變差,底盤的顛簸感非常明顯,而且伴隨很多余震,長時間乘坐有眩暈感。
8、變速器低速升降檔頓挫。啟辰大V搭載的是七速干式雙離合器變速器,在低速行駛時,一擋升二擋,二擋升三擋過程中有明顯沖擊感,而三擋降二擋,二擋降一擋,有明顯拖拽感,低速體驗非常不好。
9、實際動力體驗和參數(shù)名不副實。官網(wǎng)顯示啟辰大V搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,峰值馬力190匹,峰值扭矩260牛頓米,這個性能參數(shù)放在整個行業(yè)來看都非常出色。但是實際駕駛起來,初段發(fā)動機渦輪遲滯比較嚴重,中后段爆發(fā)力也一般,實際動力表現(xiàn)平平。
10、剎車不線性。啟辰大V剎車腳感有點像某些日系車,剎車踏板前半段是空行程,過了空行程后制動力突然介入,非常突兀,中低速剎車時這種現(xiàn)象更加明顯。
總結(jié):啟辰大V目前沒有終端優(yōu)惠,但是這并不妨礙它性價比真的挺高的,身邊購買啟辰大V的車主無一例外認為顏值才是這臺車最強的產(chǎn)品力。