眾所周知，就目前來說在新能源產(chǎn)品上，主要用于B端營運市場的東風風神E70目前已觸及40多個城市，其在1月份收獲了3,085輛的銷量成績，單月表現(xiàn)超過了去年的平均月銷量(2021年風神E70全年銷售30,031輛)。那東風風神新款A(yù)X7馬赫版價格多少呢?快來一起了解看看吧!

本文目錄

1、東風風神新款A(yù)X7馬赫版價格多少?

2、東風風神新款A(yù)X7馬赫版怎么樣?

3、東風風神AX7馬赫版被召回?

4、風神AX7AX7十年質(zhì)保騙局嗎?

東風風神新款A(yù)X7馬赫版價格多少?

日前東風風神新款A(yù)X7馬赫版上市。新車共推出DF31和DF41兩款車型，售價分別為10.69萬元和11.39萬元。此外，該車還采用了WindLink X 1.0 PLUS人工智能車機系統(tǒng)。動力方面，東風風神新款A(yù)X7馬赫版搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出功率140kW。

東風風神新款A(yù)X7馬赫版怎么樣?

外觀方面，東風風神新款A(yù)X7馬赫版采用了風暴美學(xué)的設(shè)計語言，整體采用了類似于鎧甲式的設(shè)計，并且進行了熏黑處理，同時采用了大量的亮橙色裝飾來增加前臉的視覺沖擊力;狹長的全LED前燈組則凸顯了其簡約的設(shè)計美學(xué)。

車身側(cè)面線條看上去十分流暢、緊湊，兩段式腰線設(shè)計加上懸浮式車頂，符合當下消費者的審美觀。此外，東風風神新款A(yù)X7馬赫版采用的19英寸輪圈和車身翼子板處的MACH標識都增加了這臺車的辨識度。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。

東風風神新款A(yù)X7馬赫版尾部采用了略帶個性的貫穿式尾燈與充滿雕刻感的設(shè)計風格，銀色飾條與尾燈相結(jié)合，在視覺效果上呈現(xiàn)出X形狀。車尾下方的雙邊共兩出排氣實則是單邊單出，但是在視覺效果上還是營造了一些運動氛圍。

內(nèi)飾方面，東風風神新款A(yù)X7馬赫版配備了全液晶儀表及12.3英寸中控屏幕，并采用了WindLink X 1.0 PLUS人工智能車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)APP智慧投屏、AI人工智能語音識別控制、智能遠程控制和OTA遠程升級等功能。動力部分，該車搭載1.5T發(fā)動機并匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩為300N·m。

東風風神AX7馬赫版被召回?

日前，從國家質(zhì)檢總局獲悉，部分東風風神全新AX7馬赫版因電子換擋器軟件策略問題，在極端情況下電子換擋器不跟隨TCU自動跳回到P檔，造成車輛會按照原檔位繼續(xù)自動行駛，存在安全隱患。東風汽車集團股份有限公司乘用車公司決定自1月14日起，召回2021年8月16日至2021年10月10日期間生產(chǎn)的部分東風風神全新AX7馬赫版，共計1,257輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛按照車輛設(shè)計定義，在特定工況下車輛應(yīng)具有檔位自動回P檔功能，即當車速為0、非P檔位、駕駛員解開安全帶并打開主駕車門時，TCU(自動變速器控制單元)會控制變速器跳回P檔，電子換擋器應(yīng)跟隨TCU自動跳回到P檔，以使車輛進入P檔停車的狀態(tài)。現(xiàn)因電子換擋器軟件策略問題，在極端情況下，電子換擋器不跟隨TCU自動跳回到P檔，造成車輛會按照原檔位繼續(xù)自動行駛;若駕駛員是下車后從車外關(guān)閉車門，會造成車內(nèi)無人而車輛在脫控狀態(tài)下自動行駛的危險情況，存在安全隱患。

東風乘用車公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費檢查、升級電子換擋器軟件，以消除安全隱患。

風神AX7AX7十年質(zhì)保騙局嗎?

自從AX7在2013年誕生以來，平均每月銷量不超過4000臺，最高峰時每月的銷量也只有1.2萬臺?？偟膩碚f，風神AX7銷量確實可以用慘淡去形容。然而2018年風神AX7全年收到了152宗投訴，比例還是相對較高的，因此在質(zhì)量上風神AX7確實不咋地。

但其實AX7十年質(zhì)保并不是騙局。2021年款A(yù)X7全系都能享受10年不限公里的質(zhì)保政策，當然這個質(zhì)保是有條件的，需要你是首任才能享受質(zhì)保。

總結(jié)：東風風神ax7作為風神歷時四年打造的第一款SUV，它充滿著風神對它的期望!