眾所周知，自2019年推出首款車型AION S以來，廣汽埃安已陸續(xù)推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電新能源汽車產(chǎn)品，覆蓋了高中低檔不同用戶群體。為了進一步加強競爭力，在本屆成都車展上，廣汽埃安推出了2023款AION Y Plus，那這款喝價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、廣汽埃安AION Y Plus價格多少?

2、廣汽埃安AION Y Plus怎么樣?

3、廣汽埃安的汽車交付量如何?

廣汽埃安AION Y Plus價格多少?

廣汽埃安AION Y Plus于9月27日正式上市。此次上市共計6款車型，補貼后售價區(qū)間為13.98萬-17.98萬元。新車采用最新家族式設計語言，前臉封閉式格柵搭配兩側(cè)LED光源前燈組整體造型較為動感。動力方面根據(jù)申報信息來看，廣汽埃安AION Y Plus搭載最大功率150kW的驅(qū)動電機，較AION Y車型135kW的電機提升15kW。

廣汽埃安AION Y Plus怎么樣?

外觀方面，AION Y Plus前臉采用封閉式格柵設計，搭配兩側(cè)“天使之翼”LED燈組極具辨識度。與此同時，該車還采用了全新設計的前包圍組件，底部中央貫穿式格柵運動感十足。新車側(cè)面造型較為飽滿，隱藏式車門把手搭配熏黑車窗邊框時尚感較強。

車尾部分，AION Y Plus貫穿式尾燈組點亮后辨識度較強，車尾擾流板組件結(jié)合熏黑后包圍則進一步增強車輛運動氣息。此外，該車還配備車頂行李架與低風阻設計輪圈。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距2750mm。另外，其還提供多種樣式前/后包圍組件及不同輪圈樣式可選。

廣汽埃安的汽車交付量如何?

8月26日，廣汽埃安A輪引進戰(zhàn)略投資者在廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心正式掛牌。同時，廣汽埃安股份制改造工作也正式啟動。廣汽埃安增資擴股的方案顯示，按增資價格不低于13.23元/每注冊資本，單一投資人投資金額不低于1億元。按照掛牌價格，廣汽埃安A輪投前估值約850億元，融資150億元，投后估值預計超過1000億元。在引進戰(zhàn)略投資者的同時，廣汽埃安也在加快新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。廣汽埃安8月25日宣布，將投資109億元設立電池科技公司，自研、自建電池產(chǎn)線。據(jù)悉，埃安的電池工廠將于今年底開建，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線。

事實上，埃安很早就意識到將三電核心技術掌握在自己手中的重要性。隨著電池科技公司的成立，埃安將全面打通上下游布局的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。面對新能源賽道的激烈競爭，廣汽埃安已經(jīng)在技術端以及消費端有著深厚的功底，相信在全新的體系下，品牌將持續(xù)保持無限的生命力與戰(zhàn)斗力。

哪吒的高速成長有目共睹，多次沖擊新勢力第一陣營。8月哪吒交付量為1.6萬輛，同比增長142%;1-8月累計交付9.3萬輛，同比增長184.6%。

對于哪吒取得的成績，哪吒汽車副總裁兼品牌中心總經(jīng)理陳賜靚認為這是水到渠成的事情，在接受網(wǎng)通社的專訪時他表示：“第一從技術上，哪吒汽車自我研發(fā)的山海平臺，具備高安全、高拓展性、高智能三個特點。該平臺車型軸距尺寸能達到2750mm-3100mm，覆蓋A-C級車型開發(fā)。第二在渠道布局上，哪吒汽車堅持線上、線下全覆蓋，直營與城市合伙人模式“雙輪驅(qū)動”的渠道戰(zhàn)略，全面提升用戶體驗和服務質(zhì)量。第三對設計的用心，很多消費者認為哪吒汽車的車型很好看，很耐看，同時很好用。”

除了上述優(yōu)勢外，哪吒汽車的高性價比也不可忽視。過往哪吒汽車的車型價格均集中在20萬元以內(nèi)，高顏值+高智能化優(yōu)于同級別的競爭車型，成為消費者的首選。如今基于山海平臺的第一款重磅產(chǎn)品——哪吒S上市，可以看到哪吒汽車正式入駐20萬元-30萬元級別的主流市場。

哪吒S的高性價比體現(xiàn)在車輛的配置上。具體來看，哪吒S全系標配了自研的NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用2顆固態(tài)激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆輔助駕駛攝像頭、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領航輔助、車道保持等功能的L2級別駕駛輔助能力。這也符合哪吒一直強調(diào)的“為人民造車”和“科技平權”的造車初心。

其實不少品牌在建立初期，都通過高性價比的產(chǎn)品換取市場銷量進而打響品牌知名度以后，再推出高端產(chǎn)品，不難看出哪吒汽車就采用了這樣的策略。此次哪吒S的上市，是哪吒汽車沖高的第一款車型，有著重要的作用。如果新車能夠被市場接受，品牌打來了高端化的大門，否則就可能會出師不利陷入低端的泥潭。

據(jù)零跑汽車官微，零跑汽車8月交付1.3萬輛，同比增長180%，這已經(jīng)是品牌連續(xù)4個月交付創(chuàng)新高。

此外，一直急于上市的零跑，IPO近期也有了新的進展。8月29日，據(jù)港交所公告，浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)通過聯(lián)交所上市聆訊。市場消息稱其將于本周啟動首次公開發(fā)售(IPO)前預路演，并最快于9月招股。零跑科技擬籌集15億美元(折合約117億元)，中金、花旗、摩根大通以及建銀國際為聯(lián)席保薦人。

如果上市成功，零跑將繼“蔚小理”后第四家在港上市的造車新勢力。不同于傳統(tǒng)車企有著龐大的資金、技術等多方面的支持，對于新勢力品牌來講，上市是緩解經(jīng)營壓力最有效的方式之一。不過從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，零跑汽車定位低端的T系列車型占據(jù)超過半壁江山，這并不利于品牌形象且很難通過主力車型提高盈利。

零跑汽車想要在未來的賽道上持續(xù)保持領先，除了率先進行IPO外，最重要的是提升產(chǎn)品力，在中高端市場擁有一定的話語權。只有強大的產(chǎn)品+充裕的資金，才能讓零跑汽車在第二梯隊中保持" 領跑 "。

蔚來發(fā)布公告稱，2022年8月交付量為1.1萬輛，同比增長81.6%，包括7,551輛高端智能電動SUV以及3,126輛高端智能電動轎車。

從去年下半年以來，蔚來雖然保持著月均1萬輛左右的交付規(guī)模，但多次單月交付排名靠后，這對有著新勢力一哥稱號的蔚來汽車來說，難免會出現(xiàn)質(zhì)疑聲。

蔚來汽車急需一款走量的車型撐起品牌重回榜首。蔚來汽車秦力洪在成都車展上說道：未來1年ET5的銷量將會超過寶馬3系。他表示：“近一年，寶馬3系正常時候一個月的銷量大概在1.2萬輛-1.5萬輛。蔚來ET5的目標就是在此后的一年內(nèi)超過它。”

在產(chǎn)品力和價格層面，蔚來ET5的確很有優(yōu)勢，但根據(jù)品牌目前1萬左右的交付情況來看，要想一年超越這一目標，存在不小的困難。

據(jù)AITO汽車官方微博消息，AITO問界系列8月交付量達到1萬輛，首次實現(xiàn)單月交付量破萬。從交付時間來看，AITO問界M5于3月5日正式向用戶開啟交付，WLTC續(xù)航超1000公里。8月24日，問界品牌第二款車型——問界M7正式開啟交付，上市至啟動交付僅用時51天。

據(jù)悉，問界M7日前完成首批用戶交付，全國大規(guī)模交付也同時開啟。根據(jù)計劃，下一款新車問界M5EV新車型將于9月6日正式發(fā)布，這也是AITO問界品牌的首款純電動新能源車型。

新車將延續(xù)品牌之前設計，并搭載鴻蒙HarmonyOS智能座艙。動力方面，問界M5EV搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為500公里-540公里。

問界的走紅主要原因在于華為的賦能，以及強大的線下銷售渠道。隨著華為的深度參與，AITO品牌向“下一代汽車”的智能制造，從M5到M7，已經(jīng)成為新時代高度智能化的代表車型，這無疑吸引了更多消費者。

小鵬汽車8月總交付9,578輛，同比增長33%;2022年累計交付超9萬臺，相比去年同期接近翻番。漂亮的交付成績，難掩蓋持續(xù)虧損的數(shù)字。美東時間8月23日，小鵬汽車發(fā)布了二季度財報，數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車二季度營收同比增長97.7%，凈虧損同比擴大126%，小鵬汽車何時能夠盈利仍是未知數(shù)。

從目前來看小鵬P7仍是銷售主力，然而面對越來越卷的新能源市場，小鵬P7壓力倍增。小鵬G3i、小鵬P5均差強人意。值得一提的是就在半個月前，主攻手小鵬P7陷入輿論風波。8月10日，浙江寧波一座高架橋上發(fā)生了車禍，一位小鵬P7車主開啟輔助駕駛功能，和前方的車輛發(fā)生碰撞，事故致前車人員一人死亡。根據(jù)駕駛員的描述，開啟輔助駕駛功能之后沒有發(fā)出任何警告。在事故發(fā)生后，小鵬客戶進行了回應，稱一般情況下客戶若開啟前車碰撞預警功能，會發(fā)出預報警和緊急報警的聲音提醒。

如今，事故真相仍未有一個定論，但對主打智能化、科技感的小鵬汽車來講，此次事故對品牌形象有著一定的負面影響。在多重因素交織下，小鵬G9則擔負起提升品牌銷量的重任。小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“我們將在2022年9月正式推出我們的旗艦SUV G9有望成為中大型SUV細分市場中舒適、豪華和先進技術的行業(yè)新標桿。憑借G9，我們將電動化和智能化技術提升到了新的高度。這些新技術將集成到我們未來的車型中，同時結(jié)合出色的產(chǎn)品設計，我們將帶來絕佳的前所未有的駕駛體驗標準。”

可見G9是一款必須成功的關鍵之作，它肩負了整個小鵬汽車向上的壓力。

9月1號上午，極氪汽車早早的就公布了月考成績。8月極氪001交付7,166輛，再創(chuàng)單月交付新高。今年以來，極氪001累計交付約為3.7萬輛。

據(jù)悉，極氪001在8月的大定訂單超過1萬臺，平均訂單金額超33.6萬元。作為吉利旗下高端新能源品牌，極氪上升勢頭迅速。

在產(chǎn)品布局方面，極氪加快了導入速度。今年，極氪將推出一款高端純電豪華MPV極氪009，預計在年底前投放市場，并將于2023年一季度交付。值得一提的是，極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型;而搭載麒麟電池的極氪001車型，將在2023年二季度推出。未來，極氪方面還表示每年會推出2款新產(chǎn)品。

在渠道端，極氪采用的是直營模式。目前極氪在全國主要城市門店共計148家，包括極氪中心、極氪空間和交付中心。極氪方面預計這個數(shù)字在今年年底會超過260家。在充電補能體系方面，目前極氪已投入使用的有396家充電站，預計到年底可以達到600家。銷量不斷增長、完善渠道端布局再加上新車的推出，作為“新人”的極氪汽車展現(xiàn)出超強的成長力，按照目前的增速，交付破萬指日可待。

理想汽車8月交付4,571輛，同比下滑51.5%。此外理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠透露，理想L8預計11月初發(fā)布，當月即開啟交付。

理想第二款產(chǎn)品理想L9，在8月30日正式開啟用戶交付，對于理想L9的到來業(yè)內(nèi)外都非常關注。據(jù)官方信息顯示，理想L9上市72小時后，訂單量就超過3萬輛，甚至訂車后臺出現(xiàn)了癱瘓的情況。品牌CEO李想也自信滿滿表示，9月L9可以交付超1萬輛，而且L9的毛利率會比理想ONE更高。

事實上這款車在上市后一直備受爭議。此前在網(wǎng)上流傳一則視頻，理想L9車輛的左前輪陷入車體內(nèi)部，疑似懸掛發(fā)生了斷裂。不久后，理想L9再次被曝在一次試駕中車輛主動剎車失效，斷軸趴窩。

理想L9在上市初期就自帶流量，“500萬內(nèi)最好用的家用SUV，對標車型為奔馳GLS、寶馬X7，哪怕是和庫里南相比，也完全不怕”。李想的言論讓車輛迅速出圈，然而過度曝光的背后爭議也隨之而來，一度讓理想汽車陷入造車能力存疑、底盤技術和產(chǎn)品質(zhì)量不過關等負面影響。

9月1日，嵐圖汽車公布了8月交付數(shù)據(jù)。2022年8月，嵐圖共交付新車2,429輛，同比上漲495%，環(huán)比7月上漲35%，自6月以來連續(xù)三個月保持快速增長。經(jīng)過短暫的調(diào)整，嵐圖汽車逐步回歸正軌，實現(xiàn)穩(wěn)步向上。

目前，嵐圖品牌共有兩款車型在售，分別為中大型MPV嵐圖夢想家以及中大型SUV嵐圖FREE，分別售價36.99萬元-68.99萬元以及31.36萬元-41.99萬元，并且兩款車均提供純電與增程兩套動力系統(tǒng)，可以滿足不同消費者對于動力方面的需求。

在本屆的成都車展，嵐圖正式發(fā)布首個個性化定制生態(tài)，“嵐圖FREE DNA”作為性能級智能電動SUV嵐圖FREE的個性化定制版同步上市，售價37.99萬元-41.99萬元，限量3000臺，電動豪華旗艦MPV“嵐圖夢想家”私人定制版全新外觀內(nèi)飾配置首次發(fā)布。

作為東風集團的高端新能源品牌，嵐圖有著深厚的技術實力，然而今年上半年以來品牌銷量呈現(xiàn)下滑走勢?；蛟S是銷量不及預期，嵐圖的管理團隊在今年7月經(jīng)歷過一次重大調(diào)整，希望在新團隊的帶領下，嵐圖能夠乘風破浪一改此前的弱勢地位。

廣汽埃安以2.7萬輛的銷量數(shù)據(jù)，繼續(xù)輕松拿下第一。第一梯隊的蔚小理分別交付10,677輛、9,578輛、4,571輛跌出前三，已經(jīng)被第二梯隊全面反超。其中，憑借一款車打天下的理想汽車，交付未能突破5千輛，不知是否與此前陷入輿論風波的L9車型有關，以至于拖累理想ONE的交付情況。

從增速來看絕大多數(shù)品牌還處于增長階段，面對即將到來的金九銀十，想必會進一步提高交付成績。不過仍需注意，隨著下半年新車的密集登場，無論是新勢力造車還是傳統(tǒng)車企的新能源汽車都在加快投放速度，整個市場銷量爆發(fā)的同時，競爭也在加劇，稍不留神就可能被甩在隊尾。

總結(jié)：作為品牌獨立后的首款車型，埃安從沒停止對AION Y車型的升級步伐，反而將2022款提前進行上市，進一步加大科技智能的含金量，成為A級智能SUV市場的領軍人物。