9月12-14日，超級(jí)駕趣學(xué)院·長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6全場(chǎng)景開(kāi)放式道路試駕會(huì)在秋日青島拉開(kāi)帷幕。自新車(chē)下線(xiàn)以來(lái)，MAZDA EZ-6（以下稱(chēng)EZ-6）以前衛(wèi)優(yōu)雅的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)、「人馬一體」的電感駕趣、豪華舒適的旗艦體驗(yàn)、領(lǐng)先同級(jí)的智能創(chuàng)新，樹(shù)立了合資新能源全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更以油電全能的新一代超集電驅(qū)智能增程技術(shù)，成為合資B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)唯一提供增程動(dòng)力選擇的車(chē)型，滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)用戶(hù)全場(chǎng)景、全工況的出行需求。

駕趣依然，電感「人馬一體」更過(guò)癮

無(wú)可比擬的「人馬一體」駕乘愉悅，是馬自達(dá)品牌在超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的乘用車(chē)發(fā)展史中始終傳承的核心DNA。在EZ-6的操控性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中，馬自達(dá)工程師從用戶(hù)最高頻的用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，以實(shí)現(xiàn)“更線(xiàn)性流暢的加速、更自信安心的剎車(chē)、更舒適愉悅的過(guò)彎、更精準(zhǔn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向、更迅速的車(chē)身響應(yīng)”為目標(biāo)，將電動(dòng)車(chē)的駕控特點(diǎn)和「人馬一體」的獨(dú)家調(diào)校技術(shù)相融合，賦予了EZ-6獨(dú)一無(wú)二的電感「人馬一體」。80kph的麋鹿測(cè)試成績(jī)，64kph的18m蛇形繞樁成績(jī)，110kph的雙移線(xiàn)最快通過(guò)試驗(yàn)成績(jī)，36.3m的百公里剎車(chē)成績(jī)，5.6m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，全面領(lǐng)先合資同級(jí)，完美傳承馬自達(dá)的操控底蘊(yùn)。

駕駛EZ-6行駛在海濱公路，低重心的寬體車(chē)身設(shè)計(jì)，和50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎，擁有出色的靜音、節(jié)能、舒適表現(xiàn)。在長(zhǎng)安馬自達(dá)看來(lái)，優(yōu)秀的底盤(pán)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)卓越操控的前提，EZ-6全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升后懸跟隨性，多連桿的設(shè)計(jì)，可以更好地控制車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。為了達(dá)到車(chē)隨意動(dòng)的理想狀態(tài)，EZ-6車(chē)身的橫擺速率更貼近人體的感知，而通過(guò)增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)控制感。更適合中國(guó)路況的制動(dòng)踏板感曲線(xiàn)，搭配先進(jìn)的集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，EZ-6行、轉(zhuǎn)、停切換之間，皆絲滑流暢，避免了電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的“暈車(chē)”現(xiàn)象。

「魂動(dòng)」依然，時(shí)尚轎跑更帶感

面對(duì)千篇一律的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)在呼喚具有鮮明個(gè)性審美的作品。EZ-6在傳承馬自達(dá)「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)光影變幻的精髓之美的基礎(chǔ)上，又融入了馬自達(dá)歷史上那些經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)轎跑轎車(chē)的純粹美感和炫酷感。“光之翼”的前臉造型，卓爾不群，點(diǎn)亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛，光線(xiàn)與燈語(yǔ)的變化展現(xiàn)了馬自達(dá)獨(dú)一無(wú)二的生命力。貫穿式尾燈，配合兩側(cè)4個(gè)圓形炮筒燈，傳承馬自達(dá)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，尾燈與內(nèi)置的智能電動(dòng)尾翼相輔相成，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約且優(yōu)美的尾部設(shè)計(jì)。

看起來(lái)賞心悅目，坐進(jìn)去同樣舒服愜意。EZ-6的內(nèi)飾同樣傳承了馬自達(dá)「人馬一體」座艙的設(shè)計(jì)理念。合資首個(gè)14.6英寸高清觸控大屏，采用懸浮式造型，內(nèi)飾選材考究，做工精良，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，彰顯出合資B級(jí)轎車(chē)應(yīng)有的豪華感。EZ-6主副駕駛席均可選裝零重力座椅，一鍵啟動(dòng)或語(yǔ)音喚醒，座椅即可調(diào)整至零重力模式。座艙14個(gè)SONY高品質(zhì)揚(yáng)聲器，包括2個(gè)頭枕音響，由SONY音響大師親自調(diào)音，采用SONY獨(dú)家Clear Phase、Live Acoustics技術(shù)，還原通透清晰、細(xì)節(jié)豐富的聲音，營(yíng)造前所未有的沉浸式聆聽(tīng)體驗(yàn)。

可油可電，雙百分百續(xù)航更無(wú)憂(yōu)

當(dāng)代都市人群生活圈的不斷擴(kuò)大，對(duì)新能源車(chē)型的續(xù)航能力和續(xù)航達(dá)成率提出了更高的要求。過(guò)去的8月份，長(zhǎng)安馬自達(dá)在高溫環(huán)境下的吐魯番，對(duì)EZ-6 展開(kāi)了全面的續(xù)航能力檢驗(yàn)。BEV純電車(chē)型（600公里版）在全程24℃自動(dòng)空調(diào)的條件下，CLTC工況實(shí)測(cè)續(xù)航604公里，續(xù)航達(dá)成率超過(guò)100%，最高充電倍率3C，15分鐘即可快速補(bǔ)能（30～80%）；與此同時(shí)，REEV增程車(chē)型以一次充電、一箱油（45L油箱）創(chuàng)造了CLTC工況1,301公里的極限續(xù)航記錄，實(shí)測(cè)百公里平均能耗僅為3.6L，續(xù)航達(dá)成率同樣超過(guò)100%。雙“100%”續(xù)航率，無(wú)論是都市通勤，還是遠(yuǎn)途出行，都能為用戶(hù)帶來(lái)續(xù)航安心感。

作為合資首款REEV增程式動(dòng)力B級(jí)轎車(chē)，EZ-6搭載了新一代超集電驅(qū)和智能增程系統(tǒng)，最大功率160KW，高度集成電機(jī)最高效率達(dá)到95%。1.5L深度阿特金森循環(huán)增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有12.5:1的超高壓縮比，配合28輪次燃燒系統(tǒng)，熱效高，油電轉(zhuǎn)化系數(shù)>3.3KWh/L。3.3KW的外放電功率，在海濱露營(yíng)時(shí)，既可燒水、煮咖啡、吃火鍋，也可做菜、照明，打開(kāi)掀背尾門(mén)，支起車(chē)尾帳篷，調(diào)整座艙至露營(yíng)模式，就可為你打造一場(chǎng)美好的戶(hù)外之旅。

自在出行，全場(chǎng)景智能更成熟

城市交通的參與者越來(lái)越多，但智能化的日益成熟，讓出行變得越來(lái)越自在簡(jiǎn)單。在智能化領(lǐng)域，EZ-6以為用戶(hù)提供成熟、優(yōu)質(zhì)、適度領(lǐng)先的“行泊一體”方案為目標(biāo)，將中國(guó)品牌領(lǐng)先的智能化技術(shù)首次引入合資新能源產(chǎn)品，全面協(xié)助用戶(hù)接管都市通勤場(chǎng)景和高速出行場(chǎng)景，以更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)沉淀讓用戶(hù)出行更加安全輕松。

首先，在智能駕駛輔助方面，EZ-6搭載了AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，7.5米的最佳視覺(jué)投射距離，全車(chē)道AR實(shí)景融合功能，駕駛者無(wú)需低頭，即可掌握多種行車(chē)信息；E-ZERO無(wú)界智能領(lǐng)航系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航和IACC智能巡航輔助，無(wú)論是都市通勤，還是高速出行，都能為駕駛者提供如自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助，確保出行安全、安心；360度全景影像和180度全景底盤(pán)系統(tǒng)，能夠讓駕駛者開(kāi)啟“上帝視角”，隨時(shí)掌控車(chē)輛周?chē)h(huán)境，消除視野盲區(qū)。

第二，在智能泊車(chē)方面，EZ-6配備了4顆百萬(wàn)像素高清全景攝像頭、12顆高性能超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、5顆高清攝像頭，可識(shí)別超過(guò)150種不同種類(lèi)的停車(chē)位（支持垂直、水平、斜向、無(wú)車(chē)位線(xiàn)車(chē)位），不會(huì)停、不敢停、不想停的車(chē)位都可以放心交給EZ-6 去停。遠(yuǎn)程泊車(chē)、循跡倒車(chē)、哨兵模式，解決用戶(hù)停車(chē)場(chǎng)景中的多個(gè)痛點(diǎn)。全車(chē)多達(dá)22顆傳感器的超豪華硬件配置，全面領(lǐng)先合資同級(jí)，讓用戶(hù)的全場(chǎng)景泊車(chē)更省心。

第三，EZ-6搭載了高通驍龍第三代智能座艙，具有強(qiáng)大的運(yùn)算能力和高效的數(shù)據(jù)處理速度，與上一代車(chē)機(jī)芯片相比，在性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，能夠輕松應(yīng)對(duì)多任務(wù)處理和復(fù)雜場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)交互。無(wú)論是啟動(dòng)應(yīng)用、切換界面還是執(zhí)行指令，全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)，毫秒級(jí)響應(yīng)，無(wú)需等待。小憩、露營(yíng)、隱私、洗車(chē)、兒童等11種座艙情景模式，讓你的用車(chē)生活更多彩，更便捷。

本月，EZ-6將正式開(kāi)啟預(yù)售，為廣大中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)提供自主、外資品牌之外，更具百年品牌底蘊(yùn)、匠心造車(chē)品質(zhì)的“第三種高價(jià)值選擇”。與此同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入，更多純電平臺(tái)新車(chē)型已在路上，新能源時(shí)代的駕馭之美，盡在長(zhǎng)安馬自達(dá)。