12月6日下午,以“無人配送•生態(tài)驅(qū)動(dòng)”為主題的2024新石器無人車生態(tài)大會(huì)在杭州桐廬未來湖公園隆重開幕。政府部門相關(guān)負(fù)責(zé)人、申通快遞董事長陳德軍、圓通速遞有限公司董事、副總裁張小娟等“三通一達(dá)”快遞企業(yè)老板及代表、各城市合伙人共計(jì)數(shù)百人齊聚一堂,共襄盛舉。

活動(dòng)現(xiàn)場,桐廬縣委書記馮晶做精彩致辭,他表示:“桐廬作為中國民營快遞之鄉(xiāng),擁有良好的營商環(huán)境,我們將以快遞物流為支柱產(chǎn)業(yè),以重大項(xiàng)目為支撐,以場景開放為特色,以服務(wù)保障為抓手,全力為打造全市高質(zhì)量發(fā)展重要增長極注入新動(dòng)能”。

隨后桐廬縣副縣長周俊昌也做了詳細(xì)的招商匯報(bào)?？v觀當(dāng)下,桐廬已將智慧物流作為當(dāng)?shù)胤€(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的主要抓手。在這種發(fā)展趨勢下,新石器來此發(fā)展無人配送業(yè)務(wù),可謂是天作之合。

15年深耕物流行業(yè),新石器從未忘卻“物流人的初心”:用科技的力量來改善千萬快遞人的生活。這次大會(huì),新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源更是喊話:“容納2800萬商用車的城市物流市場亟需一個(gè)新的效率工具”,于是他帶著十足的誠意,滿滿的干貨,瞬間將現(xiàn)場氣氛推向了高潮。

開篇以一個(gè)擲地有聲的發(fā)問“快遞行業(yè)最需要一臺(tái)什么樣的無人車”為引,隨后快遞小哥們用最質(zhì)樸的語言說出了內(nèi)心的想法。共情與默契之下,現(xiàn)場每個(gè)人的“物流基因”仿佛瞬間被激活,大家都用期盼的眼神盯著大屏幕,希望心中夢想的那臺(tái)無人車能出現(xiàn)。

多拉、快跑、可靠、好用、有路權(quán)

短短幾個(gè)字,余恩源給了所有人一個(gè)鏗鏘有力的答案。

他說,“多拉”就是要有極致的大空間和高時(shí)效。而這兩點(diǎn),新石器無人車X6全都輕松拿捏。X6實(shí)現(xiàn)了相同車型條件下的裝載空間最大化。與微卡相比,裝載空間提升50%,廂體能夠容納300個(gè)快遞格口,可滿足一個(gè)中等小區(qū)日常派件量的需求。能有如此大的廂體,得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì),車頭的空間完全釋放,下沉式的底盤更便于裝卸,靈活的雙向開門,270度開門讓無人車的通過性變得更強(qiáng)。

極致大空間!X6真能“裝”!20個(gè)人輕松容納

當(dāng)新石器無人車X6緩緩上臺(tái)后,一個(gè)巨大的驚喜震撼了全場,只見20人陸續(xù)從X6的車廂內(nèi)出來,極致大空間的優(yōu)勢瞬間被具象化,不得不感嘆“X6是真能裝啊”。

隨后余恩源跟大家聊起這個(gè)“巨能裝、超好用”產(chǎn)品。新石器無人車X6單車單次可裝載快遞800-1000件,續(xù)航200公里,具備在城市公開道路場景下60km/h的完全自動(dòng)駕駛能力,利用超大裝載空間,可在多個(gè)驛站之間完成靈活串點(diǎn),輕松承擔(dān)起半徑50km范圍內(nèi)的城市物流運(yùn)輸工作,很好地滿足了物流行業(yè)全天候、全工況的業(yè)務(wù)運(yùn)營需求。當(dāng)然,除了快遞場景,它也將逐漸成為冷鏈、生鮮等場景中的“一把運(yùn)輸好手”。

物流配送的下一次變革就在兩點(diǎn)之間

極致的高時(shí)效,一直是物流行業(yè)所追求的,在余恩源眼中,物流配送的第一次時(shí)效提升是分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)了自動(dòng)化分揀,讓分揀變快了;第二次時(shí)效提升是末端開了“驛站”,快遞員可以將快遞放到那里,有了一個(gè)“穩(wěn)定的存放點(diǎn)”;第三次的時(shí)效提升,則是在分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)與驛站兩點(diǎn)之間,通過自動(dòng)化裝卸+無人配送來實(shí)現(xiàn)。

敢有這樣的斷言,正是源于多年在末端配送實(shí)際場景中不斷歷練和驗(yàn)證后的結(jié)論。“與快遞公司合作以來,我們發(fā)現(xiàn),無人車服務(wù)快遞物流行業(yè)時(shí),客戶的運(yùn)行模式也發(fā)生了很大的變化。一個(gè)是高頻次迭代,無人車可以全天候24小時(shí)不間斷運(yùn)營,有效提升運(yùn)力;另一個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)化貨箱設(shè)計(jì),可以滿足物流集散需求,大幅提升了運(yùn)輸效率。”

無人車作為新型的運(yùn)力工具,提高了包裹的流轉(zhuǎn)效率,其高時(shí)效優(yōu)勢也在越來越多的場景中得到體現(xiàn)。余恩源在現(xiàn)場跟大家分享了一組數(shù)據(jù)。目前一臺(tái)新石器無人車X6一趟500票,一天四趟,配送2個(gè)驛站,單程10公里,單車單日可送2000票,單票快遞成本可下降50%,如果投放5臺(tái)無人車,一天就可以配送1萬票,配合自動(dòng)分揀和無人驛站,這5臺(tái)車可以充分滿足一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)半徑10公里的驛站直發(fā)需求,單票綜合成本可以降低2-3毛線,這對于“分厘必爭”的快遞行業(yè)來說,無疑有著巨大的吸引力。

同樣在生鮮場景下,新石器無人車的使用價(jià)值也得到了驗(yàn)證。某生鮮平臺(tái)引入無人車后,前置倉時(shí)效得到明顯提升,訂單量增長30%。

還有一點(diǎn),無人車可以通過夜間配送來提效。以X3為例,它可以晚上9點(diǎn)后出門工作到凌晨6點(diǎn),異步交接,每晚可運(yùn)輸至少10趟以上,非常適合快遞配送和商超供應(yīng)鏈的應(yīng)用場景,而且這種夜間配送的模式,新石器已在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地。

新石器要做商用車的“特斯拉”

如今,新石器已經(jīng)在物流、零售、冷鏈等多個(gè)場景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用,而支撐如此大體量的運(yùn)營規(guī)模,自然離不開背后強(qiáng)大的“技術(shù)支持”。就像余恩源說的,先進(jìn)的傳感器和算力平臺(tái)才能支持先進(jìn)的自動(dòng)駕駛能力。

作為無人配送賽道的先行者,新石器無人車基于 Transformer 架構(gòu)率先實(shí)現(xiàn)視覺 BEV 算法上車,搭載 12 個(gè)高清攝像頭及 1 個(gè)激光雷達(dá),配備行業(yè)天花板級(jí)的車規(guī)級(jí)Orin 計(jì)算平臺(tái),算力 254Tops,完美實(shí)現(xiàn)多模態(tài)前融合感知,使無人車具備 360 度環(huán)視 120 米感知能力,擁有更高的安全性、穩(wěn)定性。面向末端配送服務(wù),具備室內(nèi)、園區(qū)、公開道路機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力,可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)位到點(diǎn)位的自動(dòng)通行和車位自動(dòng)停泊。

除此之外,新石器還實(shí)現(xiàn)了“自我進(jìn)化”,率先搭建了4D One Model端到端架構(gòu),使無人車具備全天候、全時(shí)段、全場景的道路通行能力,不管是夜間、雨天、霧霾,還是土路、窄路、閘機(jī)口,都能穩(wěn)定行駛。

除了擁有過硬的技術(shù),新石器的生產(chǎn)智造能力也非常“抗打”。早在幾年前,公司就率先建立了年產(chǎn)能萬臺(tái)的L4級(jí)無人車智造工廠,并陸續(xù)獲得了多項(xiàng)權(quán)威的車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)研發(fā)及認(rèn)證證書。據(jù)介紹,新石器自研的全自動(dòng)化標(biāo)定系統(tǒng),標(biāo)定時(shí)長<215秒;率先搭建的標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)測試體系,涵蓋175項(xiàng)零部件測試、679項(xiàng)整車測試、單車耐久測試?yán)锍坛?0萬公里,每一臺(tái)車都要求100%下線檢測,以確保整車的質(zhì)量可靠和安全。先進(jìn)的產(chǎn)線才能保障先進(jìn)產(chǎn)品的高質(zhì)量產(chǎn),預(yù)計(jì)2025年新石器年產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)30000臺(tái),平均10分鐘就造出一臺(tái)無人車。

多個(gè)行業(yè)第一,奠定了新石器無人配送的“江湖地位”

業(yè)內(nèi)人士常常這樣形容新石器,它是一個(gè)“德智體美勞”全面發(fā)展的“優(yōu)秀企業(yè)”,不僅研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)力過硬,在交付部署、路權(quán)申請等方面同樣令人稱贊,算是做到了“兩手都要抓,兩手都要硬”。很多合作過的客戶,在聊到新石器無人車時(shí),常說三個(gè)字:很好用。傻瓜式部署+一站式管理,無需單獨(dú)設(shè)備,也不需要專業(yè)人士,自動(dòng)規(guī)劃線路、采集數(shù)據(jù)、一鍵試跑都可以一條龍完成,最快一天就能完成部署,非常容易上手。

在大會(huì)現(xiàn)場,余恩源還跟大家分享了一張亮眼的成績單:2068萬公里-L4里程行業(yè)第一;2310輛車-交付規(guī)模第一&牌照數(shù)量第一;93個(gè)城市交付部署能力第一。如今在中國地圖上,越來越多的省市路權(quán)被新石器點(diǎn)亮,這驚人的行動(dòng)力,也讓余恩源有了2025年300城落地即跑的“雄心壯志”。

當(dāng)然,要支撐這個(gè)目標(biāo),產(chǎn)品要夠全面、夠好用,還得讓大家買得起。在大會(huì)的尾聲,余恩源還帶來了一個(gè)驚喜,發(fā)布了最新款車型X12。

至此新石器三大拳頭產(chǎn)品全面亮相。相信未來在多方的共同合作下,新石器無人車遍布全國的夢想將指日可待。