大眾途鎧，屬屬于中低檔次的車(chē)型，從價(jià)格上看，大眾途鎧十幾萬(wàn)的價(jià)格是大部分家庭用戶(hù)都能承擔(dān)得起的，所以車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻不算特別高;但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)花十幾萬(wàn)買(mǎi)車(chē)還是有一定難度的，因此途鎧的檔次又不會(huì)太低，和幾萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)相比顯然途鎧的檔次感更強(qiáng)，目前2023款已經(jīng)上市，那價(jià)格多少呢?具體介紹如下!

本文目錄

1、大眾2023款途鎧報(bào)價(jià)多少?

2、大眾2023款途鎧怎么樣?

3、途鎧為什么銷(xiāo)量這么低?

4、2033年起大眾品牌在歐洲只產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?

大眾2023款途鎧報(bào)價(jià)多少?

上汽大眾2023款途鎧正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.09-14.89萬(wàn)元。新車(chē)外觀延續(xù)老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，新增一款不焦綠全新車(chē)漆配色，主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。

大眾2023款途鎧怎么樣?

作為年度改款車(chē)型，2023款途鎧基本延續(xù)老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，新車(chē)提供瑞思白、品咖灰、正當(dāng)紅、活力金、不焦綠五種配色，其中不焦綠為全新配色，取消了老款車(chē)型的夢(mèng)幻藍(lán)配色。在配置方面，新車(chē)標(biāo)配10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等。

動(dòng)力方面，新款途鎧繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)(280TSI)，最大功率分別為83kW(113馬力)和110kW(150馬力)，峰值扭矩分別為145Nm和250Nm，分別匹配6擋手自一體變速箱和7擋干式雙離合變速箱。

途鎧為什么銷(xiāo)量這么低?

1、尺寸偏小。大眾途鎧只是一輛小型SUV，車(chē)內(nèi)的長(zhǎng)寬高只有4218*1760*1599MM，車(chē)身軸距為2651MM，在這樣的參數(shù)下車(chē)內(nèi)自然不會(huì)有太寬敞的空間表現(xiàn)(后排中間地臺(tái)還存在明顯凸起)，同時(shí)車(chē)身外形看著也比較小氣，不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主流審美，是一款更適合年輕人代步的車(chē)型。

2、懸掛減震不舒適。大眾途鎧采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然說(shuō)扭力梁在出色的調(diào)校下也能夠獲得舒適的懸架表現(xiàn)，但顯然途鎧的調(diào)校并不好，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段或者減速帶的時(shí)候車(chē)廂會(huì)產(chǎn)生明顯的晃動(dòng)，影響駕乘人員的舒適性體驗(yàn)。

3、隔音效果差。因?yàn)镾UV的車(chē)身比較寬大、方正，所以車(chē)輛在跑高速的時(shí)候難免會(huì)有比較大的風(fēng)阻，與轎車(chē)比起來(lái)風(fēng)噪會(huì)更加明顯，然而大眾途鎧除了風(fēng)噪大以外還存在明顯的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛會(huì)比較難受，噪音容易讓駕駛員變得心煩意亂。

2033年起大眾品牌在歐洲只產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer表示，從2033年起，大眾品牌在歐洲將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

Schaefer表示，大眾品牌還將在2026年前推出10款新電動(dòng)車(chē)型，包括一款入門(mén)級(jí)車(chē)型。Schaefer透露，這款入門(mén)級(jí)車(chē)型的售價(jià)低于2.5萬(wàn)歐元，將提供掀背和跨界車(chē)型兩種版本，并且很有可能被命名為ID.1和ID.2。

此外，大眾品牌還將把ID.3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))緊湊型掀背車(chē)的改款時(shí)間提前到明年。Schaefer稱(chēng)，改款后，ID.3在質(zhì)量、材料和系統(tǒng)穩(wěn)定性方面將取得顯著的飛躍，并且大眾也在加緊研發(fā)ID.3的跨界車(chē)型。

Schaefer指出，大眾品牌將把生產(chǎn)重點(diǎn)從每家工廠專(zhuān)注于生產(chǎn)單一車(chē)型轉(zhuǎn)向“平臺(tái)思維”，為不同車(chē)型使用相同的基本設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。將不同品牌的汽車(chē)引入同一家工廠生產(chǎn)可以節(jié)省成本，而Schaefer稱(chēng)“我們的系統(tǒng)一直存在大量可以清除的浪費(fèi)”。

總結(jié)：途鎧的各方面表現(xiàn)都不能算好，面對(duì)如今優(yōu)秀的自主品牌車(chē)型，途鎧所帶來(lái)的更多是品牌上的溢價(jià)，所以對(duì)于目前有購(gòu)車(chē)需求的小伙伴，途鎧并不是最好的選擇。