飛凡汽車，上汽集團(tuán)的新能源品牌，其前身為R汽車。從R汽車到飛凡，原有產(chǎn)品ER6和MARVEL R被繼承下來，新車型卻遲遲沒有與人們見面。從這個意義上說，飛凡R7才是“新飛凡”的首款作品。那價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、上汽飛凡R7價格多少?

2、上汽飛凡R7怎么樣?

3、上汽飛凡R7智能駕駛系統(tǒng)如何?

4、上汽飛凡R7競爭力如何?

上汽飛凡R7價格多少?

飛凡R7新車定位中大型純電轎跑SUV，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價28.99-35.69萬元，與此同時推出換電版，電池可以租賃，售價20.59-25.69萬。新車外觀采用年輕、運(yùn)動的設(shè)計風(fēng)格，最大綜合續(xù)航里程642km。

上汽飛凡R7怎么樣?

外觀方面，飛凡R7采用了全新設(shè)計風(fēng)格，除了貫穿式的燈帶外，整車依然有著很高的原創(chuàng)度。前臉采用封閉式設(shè)計，大燈組采用了目前流行的分體式設(shè)計，上方與燈帶相連的為日間行車燈，而真正的大燈被設(shè)計成燈珠放置在了前杠兩側(cè)。搭配黑色的下包圍，看起來更加運(yùn)動，極具未來感。

飛凡R7采用溜背式的車身設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)只有0.238Cd，搭配外凸的輪拱，以及21英寸輪圈，營造出不錯的運(yùn)動氛圍，車身和車頂采用不同配色，配備隱藏式門把手。尺寸上，飛凡R7的長寬高分別為4900*1925*1655mm，軸距則是2950mm。

飛凡R7有著十分“豐滿”的尾部設(shè)計，貫穿式的尾燈組與可發(fā)光的車標(biāo)可以為它帶來更高的辨識度。此外，后保險杠處夸張的空氣動力學(xué)套件也為新車帶來了更加強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。除此以外，設(shè)計師通過線條的運(yùn)用，讓整個尾部的層次感得到了顯著提升。

內(nèi)飾方面，新車整個中控臺配備了43英寸三聯(lián)屏，可以說占據(jù)了整個中控臺的面積。新車車機(jī)系統(tǒng)搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，并配備高通驍龍8155芯片。此外，新車還擁有華為增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩/腿托、全景天窗(不可開啟)以及電動后備廂等功能。

智電方面，飛凡R7采用“RISING POWER“飛凡能量方案、新一代8層Hair-Pin電機(jī)和直瀑式油冷技術(shù)，可使電機(jī)效率提升至97%、峰值性能持續(xù)時間提升約70%。

動力方面，飛凡R7將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種車型供消費(fèi)者選擇，單電機(jī)車型的電機(jī)最大功率為250kW(340馬力)，續(xù)航里程達(dá)642km;雙電機(jī)車型的綜合最大功率400kW(544馬力)，最大扭矩700Nm，百公里加速時間4.4秒，續(xù)航里程超過600km。此外，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，采用CTP和雙層橫置電芯技術(shù)，支持換電。

上汽飛凡R7智能駕駛系統(tǒng)如何?

RISING PILOT系統(tǒng)不僅讓R7擁有了33個高階感知硬件，同時還搭載了中國首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達(dá)，800萬像素高清攝像頭，及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)，堪稱RISING PILOT感知硬件的“3張ACE”，如此，它也奠定了該系統(tǒng)的硬核底層實力。

負(fù)責(zé)智能駕駛的芯片仍然是目前國內(nèi)最主流且最受追捧的英偉達(dá)Orin X，只不過面對中美關(guān)系的格局，不知道飛凡汽車會不會有應(yīng)急預(yù)案。但就Orin X來說超算力、高帶寬的芯片，不僅功耗更低，而且性能更強(qiáng)，單顆芯片算力達(dá)到254 TOPS，不僅讓頂級硬件能夠最大程度發(fā)揮自己的效能，同時滿足業(yè)界普遍預(yù)計L3-L4級別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后升級迭代、持續(xù)進(jìn)化提供算力儲備。

硬件是智駕軍備賽的基礎(chǔ)，也決定了軟件的天花板。而軟件算法的研發(fā)實力則是智駕發(fā)展“元能力”。目前智駕算法主要分為前融合和后融合，各有優(yōu)勢、短板。前融合指系統(tǒng)會將傳感器感知數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，輸出一個感知結(jié)果，再進(jìn)行決策。這種算法對不同類型源數(shù)據(jù)的時效性要求高，對硬件算力有更強(qiáng)要求;而后融合指所有傳感器均輸出感知結(jié)果，供系統(tǒng)決策，它的弊端是單一類型的傳感器因自身能力限制，受位置、光線以及速度等因素影響，可能發(fā)生漏檢或誤檢。

而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，將前融合和后融合兩個過程同步進(jìn)行，對視覺、毫米波、激光雷達(dá)等獨(dú)立的感知結(jié)果進(jìn)行后融合，同時綜合激光/毫米波+圖像的前融合結(jié)果進(jìn)行全要素全觀測周期融合，并依靠高帶寬、超算力芯片平臺的安全冗余部署，在毫秒級內(nèi)，完成感知、融合、預(yù)測、決策、執(zhí)行等一整套應(yīng)急反應(yīng)。

此外，飛凡汽車還針對多個普遍被視為行業(yè)難點(diǎn)的極端場景，進(jìn)行了長達(dá)40萬公里的高速領(lǐng)航功能路測。目前，在匝道全域增強(qiáng)識別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距識別等智駕場景識別上，RISING PILOT均具有顯著優(yōu)勢。

以進(jìn)出匝道為例，提前識別進(jìn)入多岔口匝道的三角區(qū)域是目前智駕技術(shù)的難點(diǎn)，很多智駕系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)錯過匝道口、匝道內(nèi)“畫龍”等各類問題。RISING PILOT可通過更遠(yuǎn)距離和更精準(zhǔn)的綜合感知，提前識別匝道三角區(qū)域，從而有更充裕的時間提前進(jìn)行變道準(zhǔn)備。同時能夠?qū)崟r識別前后車輛的行駛狀態(tài)與趨勢等周圍路況，從而在安全范圍內(nèi)實現(xiàn)變道，并與前后車共同匯入匝道。

上汽飛凡R7競爭力如何?

作為中大型純電轎跑SUV，飛凡R7上市之后會面對來自蔚來EC6等車型的競爭，相比蔚來EC6，飛凡R7擁有更具科幻感的外觀設(shè)計以及車內(nèi)43英寸三聯(lián)屏，再加上出眾的動力水平，飛凡R7相信會引起追求前衛(wèi)、個性消費(fèi)者的關(guān)注。

總結(jié)：飛凡R7是一款沖擊高端新能源領(lǐng)域的重磅車型，背靠上汽集團(tuán)的飛凡汽車在R7這款車上投入了諸多的尖端科技，無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還是動力等多方面，飛凡R7都有著非常強(qiáng)的產(chǎn)品實力。