歐拉閃電貓，新車整體采用復古造型設計理念，前臉與大多數(shù)純電動車一樣采用封閉式設計，配合橢圓形前大燈看上去十分具有特點，而側面隱藏式門把手搭配超流線純電轎跑車身同樣非常時尚。值得一提的是，該車軸距達到了2,870mm，整體接近一臺中型車的定位。那價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、歐拉閃電貓報價多少?

2、歐拉閃電貓性能如何?

3、歐拉閃電貓完成高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)?

歐拉閃電貓報價多少?

日前歐拉閃電貓正式上市。新車共發(fā)布四款車型，綜合補貼后售價區(qū)間18.98萬-26.98萬元。新車整體采用復古造型設計理念，前臉與大多數(shù)純電動車一樣采用封閉式設計，配合橢圓形前大燈看上去十分具有特點，而側面隱藏式門把手搭配超流線純電轎跑車身同樣非常時尚。

歐拉閃電貓性能如何?

歐拉閃電貓外觀采用圓潤風格打造，同時也使用部分多邊形設計增加潮流元素。車頭兩側圓形燈組頗具辨識度，且大面積封閉式格柵搭配兩側鍍鉻材質看上去十分精致。

車身側面頂部線條在C柱之后略微下滑，能夠保證后排乘客擁有足夠的頭部空間。另外，該車輪圈造型也更加迎合時尚設計。閃電貓尾部同樣采用銀色鍍鉻裝飾進行點綴，圓形尾燈結合鍍鉻后保險杠整體時尚感較強。另外，該車還帶有可主動開啟或根據行車狀態(tài)智能開啟的自適應尾翼。

內飾方面，閃電貓由外而內依舊延續(xù)復古摩登設計。簡潔T字形中控臺、三圓形儀表、帶溫度顯示空調旋鈕，使得整個內飾氛圍更加溫馨。此外，柔軟的皮質拉手、駕駛席下方兩個橢圓形踏板更加個性。閃電貓還專門為女性設計化妝區(qū)和高跟鞋儲物空間，并配備法式香薰及防眩暈駕駛模式。

配置上，該車帶有11揚聲器哈曼INFINITY音響，一體式運動座椅前排帶有電動調節(jié)、通風及按摩功能且前后帶有加熱。此外，歐拉閃電貓整車搭載28個智慧傳感器，包括1個ADAS攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、4個側視攝像頭、1個3D面部識別攝像頭和5G多衛(wèi)星高精地圖。

動力方面，閃電貓搭載全新三電系統(tǒng)，其中雙電機最大功率300kW，最大扭矩680N·m。性能方面，百公里加速時間4.3s。續(xù)航方面，普通版CLTC工況下續(xù)航555km、長續(xù)航版CLTC工況下續(xù)航705km、雙電機四驅CLTC續(xù)航600km。此外，閃電貓超流線的造型還帶來了0.22Cd超低風阻系數(shù)。

歐拉閃電貓完成高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)?

2022年10月20日，歐拉閃電貓在中國汽車技術研究中心授權的場地內，參加了TOP Safety舉辦的國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。最終實驗成績優(yōu)秀，電池未發(fā)生起火現(xiàn)象，并且車身防護達到了預期的效果。

為了更貼近日常使用場景中的道路環(huán)境，本次挑戰(zhàn)通過模擬車輛在高速路或城市快環(huán)高架路上失控撞擊護欄，并沖出護欄，從高架跌落至地面、撞擊地面，巨大的動能造成整車翻滾的場景，將對車身結構、電安全表現(xiàn)、駕乘人員傷害等方面進行全面考量。

在汽車行駛過程中，可能會發(fā)生各種意外碰撞事故，其中汽車翻滾事故發(fā)生造成的傷亡率更高。據了解，翻滾事故造成的人員傷亡占整個交通事故傷亡人數(shù)的20%-30%，在北美，NHTSA和IIHS兩大權威機構都將評價車輛翻滾事故加入了測試項目，其中NHTSA是通過測試車輛側翻機率來進行評價，考察車輛發(fā)生側翻的概率;IIHS則是通過車頂強度大小與車自重比率來評定等級。但是，這種測試并非在真實的翻滾事故形態(tài)中對車型進行測試，存在一定的局限性。

在實際翻滾事故的過程中，汽車在側面、頂部和底部都會受到撞擊。北美這兩項標準都是基于燃油車制定的，新能源車型雖然同樣適用，但面臨的挑戰(zhàn)更大，由于新能源汽車電池在底盤上，重心集中在下半部分，在翻滾過程中車輛頂部承受的壓力相對燃油車更大，A/B/C柱、邊梁更易發(fā)生折斷，車頂有被壓潰的風險，進而嚴重危害到乘員安全。

同時，電池包也可能會受到擠壓、形變、穿刺等多方面的傷害。如果缺乏對電池包的保護，便極有可能損傷電池，引起熱失控，導致汽車發(fā)生自燃，造成無法挽回的后果。新能源汽車的碰撞翻滾安全是一個非常值得關注的問題，因此，歐拉汽車決定參與這場測試。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場，歐拉閃電貓關閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋150米的位置，由駕駛機器人以每小時60公里的速度，高速駕駛測試車輛，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾并掉入面前長40米，寬10米，深1.8米的夯土硬化坑內。從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進坑內，最高點到坑的底面，最大落差超過6米。跌落后巨大的動能帶動車輛繼續(xù)向前翻滾數(shù)圈。

試驗結束，閃電貓經過猛烈撞擊落地和螺旋翻滾后，無憂電池快速高壓斷電，不僅沒有發(fā)生電解液泄露、起火自燃、車輛漏電等情況，電安全評價項目順利通過。且整車車身結構保持完整，上車體結構沒有發(fā)生較大形變，A/B/C柱等核心部位無結構性失效，乘員艙能夠為乘客提供充足生存空間。全車氣囊正常打開，安全帶無失效，雙閃、E-CALL緊急救援功能正常激活。整車被動安全評價項目也順利通過。

歐拉閃電貓整車采用了籠式車身設計，通過碰撞潰縮區(qū)與高強度座艙區(qū)的全面優(yōu)化，使正面、側面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合，正面的碰撞力通過縱梁、上邊梁(shotgun)向A柱及門檻、中通道傳遞;A/B/C柱，座椅橫梁、頂蓋橫梁實現(xiàn)側面環(huán)狀結構，可以起到全面的安全防護。

在本次側翻試驗過程中A、B、C柱都能較好的參與承力，起到支撐作用，左右立柱與頂棚橫梁、座椅橫梁搭接形成的一個個環(huán)狀結構，除了提升車體結構剛度，還能夠快速有效的將力向非碰撞側傳遞，減少碰撞側能量堆積，從而有效減小乘員艙的變形，保證車內乘員安全。

在此基礎之上，歐拉閃電貓整車的高強度材料占比77.6%，其中高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，在熱成型鋼的結構應用上進行了仿真優(yōu)化，分別應用在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等關鍵區(qū)域。其中B柱下端應用了先進的超1000MPa熱成型鋼，B柱內部增加了纖維增強復合材料，保證強度的同時，兼具優(yōu)異的彎曲性能，以上設計均為了確保車身剛度，在碰撞發(fā)生后也能為車內乘客提供足夠的生存空間，有效保護車輛結構和駕乘人員人身安全。

在電池安全方面，“無憂電池”在設計之初就將安全第一作為底層邏輯，通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統(tǒng)設計能為用戶帶來更全面的行車安全保障，并在云端大數(shù)據平臺的檢測下，通過“車+云”的大數(shù)據協(xié)同，私人電池醫(yī)生可以對每一輛歐拉汽車的電池系統(tǒng)進行全天候管理，與時間賽跑，為生命護航。全方位守護出行安全，讓用戶真正做到用車無憂。

值得一提的是，歐拉閃電貓在通過極限測試之后，將針對測試車輛進行拆解，進一步解讀歐拉閃電貓的安全實力。此外，新車將于10月底驚艷上市，讓我們共同期待這輛超流線純電轎跑帶來的驚喜。

總結：歐拉閃電貓將于10月31日上市。該車目前已開啟搶先預訂，預定權益包括2,000元訂金抵扣5,000元車款等。