在C-NCAP2021版中新增了兒童保護靜態(tài)評價方法，包括基于車輛的評估和兒童約束系統(tǒng)安裝檢查。其中基于車輛的評估占2分，而這其中有一項0.5分的通訊功能。

通訊功能，顧名思義，要求兒童座椅與整車之間能夠信息傳遞，也就是第一個要素---信息交互。這里通訊形式我們是不限制的，可以是本地連接的方式，例如線束、藍牙、WiFi，也可以是遠端連接方式，例如兒童座椅和車輛均通過蜂窩網(wǎng)絡連接到遠端服務器，并通過服務器實現(xiàn)對接。

那么，兒童座椅要將什么信息傳遞給整車？這里就引出了另一個要素---CRS感知。也就是說，兒童座椅要感知或監(jiān)控某些狀態(tài)，并將該狀態(tài)信息或狀態(tài)變化傳遞給整車，無感知的無腦提醒是不符合要求的。這里舉一個反例：兒童座椅具有藍牙模塊兒，將車輛當做藍牙音箱連接后，能夠在開車前提醒兒童乘坐兒童座椅并系好安全帶，車輛熄火后，提醒請勿將兒童遺忘在車內(nèi)，甚至不帶兒童乘車時也會有類似的提示音，所以這類無腦提醒是不符合要求的，一定要感知到問題的存在，并精準提示或報警。

最后，車輛接受兒童座椅傳遞的信息，并融合其他信息，例如行車狀態(tài)等等，判斷是否出現(xiàn)安全風險。并最終將該風險提示給終端用戶實現(xiàn)一個安全相關(guān)的提示功能。這就是最后一個安全要素---安全相關(guān)功能。這三個要素形成一個閉環(huán)，在規(guī)則中我們并沒有限定具體的功能。而是一個開放的狀態(tài)，只要符合上述三要素，都可以得到通訊功能這0.5分。

第一個是兒童座椅安全帶提醒。首先，兒童座椅能夠感知自身哈尼斯安全帶鎖扣被打開，而后將該信號傳遞給整車，整車綜合該信號和行車狀態(tài)決策后，為駕駛員發(fā)出提示信息或報警音。類似的還有ISOFIX卡扣是否安裝到位，上拉帶或支撐腿安裝的力是否安裝到位，安全帶安裝的兒童座椅穿戴路徑是否正確等等，這些信息傳遞給整車，由整車給出安裝是否正確的提示信息。

第二個兒童座椅感知乘坐兒童的體重和當前兒童座椅的安裝方式，判斷當前安裝方式是否適用于當前體重的兒童。在信息傳遞時，可直接將感知信息傳遞給整車，由整車進行邏輯判斷，也可由兒童座椅進行邏輯判斷。之后將是否適合的結(jié)果傳遞給整車，最終車輛給出不適用的提示信息。

第三個兒童座椅感知兒童的乘坐狀態(tài)，將該信號傳遞給整車整車融合其他信號，最終能實現(xiàn)防止兒童遺忘車內(nèi)的功能。例如無法鎖車，鎖車時報警或鎖車時自動開啟所有車窗等等。

第四個兒童座椅感知兒童的生理狀態(tài)，例如體溫心率呼吸等該信號傳遞給整車，當出現(xiàn)異常時，車輛發(fā)出提示信息或報警音。這也符合目前很多車企的用戶關(guān)愛理念。

以上僅為示例示例中沒提及的，只要具有三要素也是符合要求的。而且示例中也是滿足任意一個即可，不需要具有全部功能。最后在評價時要求車輛手冊中具有該功能的明確說明，并由企業(yè)提供一款適配的兒童座椅，由實驗室按照車輛手冊中的說明進行功能性驗證，符合描述則可得分。